La tondeuse à gazon ne démarre pas après avoir manqué d’essence (Pourquoi + Solutions)

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La panne d’essence est une chose qui m’arrive presque à chaque fois que j’utilise ma tondeuse à gazon. Cela vous arrive probablement si vous avez un terrain assez grand ou si vous l’utilisez à moitié vide. Je ne me suis jamais vraiment inquiété de cette situation, car en remplissant le réservoir et en tirant sur le cordon de démarrage, la tondeuse redémarre toujours.

Malheureusement, il arrive que la tondeuse à gazon ne redémarre pas si le réservoir d’essence est vide. Quelle en est la cause ? Laissez-moi vous le dire.

Tondeuse à gazon - Démarrage après une panne de gaz

Pourquoi ma tondeuse à gazon ne démarre-t-elle pas après une panne d’essence ? (La réponse courte)

Si vous avez vidé le réservoir d’essence de votre tondeuse à gazon, vous avez aspiré de l’air ou attiré des débris du réservoir d’essence dans le système d’alimentation, ce qui a créé une obstruction. Cela signifie que même si vous remplissez à nouveau le réservoir, le carburant nécessaire à l’allumage dans le cylindre ne peut pas se frayer un chemin à travers les différents composants du système d’alimentation.

La tondeuse à gazon est tombée en panne d’essence et ne démarre plus (3 raisons possibles)

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre tondeuse à gazon ne démarre pas après une panne d’essence, mais la plupart d’entre elles ne sont que des coïncidences. Je voudrais parler ici des problèmes causés par le fait que le réservoir d’essence de la tondeuse est à sec. Voyons donc ce qu’il en est.

De l’air dans le système d’alimentation

Je dirais que la première raison pour laquelle vous ne pouvez pas faire démarrer votre tondeuse lorsqu’elle n’a plus d’essence est la présence d’une poche d’air dans le système d’alimentation. Le problème est causé par le fait que la tondeuse continue à tirer sur le réservoir d’essence même lorsque celui-ci est vide.

Lorsque le moteur tourne, il pompe tout le carburant, puis continue à pomper et à aspirer de l’air jusqu’à ce qu’il cale. Le temps que la tondeuse à gazon brûle tout le carburant disponible et cale, elle aura aspiré beaucoup d’air dans le système. Cela signifie que lorsque vous essayez de redémarrer le moteur de votre tondeuse à gazon, le carburant est bloqué par l’air.

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Le filtre à carburant est l’un des points à vérifier. Si le filtre à carburant est plein d’air, c’est une bonne indication qu’il y a de l’air dans le système. Malheureusement, les filtres à carburant des tondeuses à gazon sont souvent invisibles. Vous devrez donc chercher ailleurs.

Si vous débranchez la conduite de carburant du carburateur et que vous tirez sur le câble du démarreur, le carburant doit sortir de la conduite. Si vous n’obtenez que de l’air et un peu de carburant, cela signifie qu’il y a de l’air dans le circuit d’alimentation.

Un filtre à carburant bouché

Il est très difficile d’éviter la présence de débris dans votre réservoir de carburant, en particulier les impuretés contenues dans l’essence achetée à la station-service. Cela signifie qu’une grande partie de ces impuretés finissent par se déposer au fond du réservoir.

Si vous remplissez normalement votre réservoir pour éviter qu’il ne s’épuise, il est probable qu’il y ait pas mal d’impuretés au fond de votre réservoir, qui n’attendent que d’être aspirées une fois qu’il n’y a plus d’essence dans le réservoir. Les filtres à carburant sont là pour empêcher ces saletés de pénétrer dans le carburateur, mais ils ne peuvent filtrer qu’une quantité limitée de saletés avant de se boucher.

Si vous avez un filtre à carburant transparent, vous pouvez vérifier qu’il n’est pas bouché ou décoloré. Mais s’il est fait d’un matériau à travers lequel vous ne pouvez pas voir, vous devrez retirer le filtre et regarder ce qui en sort.

Je trouve qu’un moyen facile de tester le filtre est de tapoter le tuyau d’arrivée sur un morceau d’essuie-tout et de voir ce qui en sort. S’il est obstrué et sale, vous verrez probablement des saletés sombres se déposer sur l’essuie-tout lorsque vous taperez sur le tuyau.

Un gicleur de carburateur bouché

Le gicleur du carburateur fonctionne grâce à un mélange d’air et de carburant qui passe à travers la buse du gicleur sous pression et transforme l’essence liquide en vapeur. Cette opération est nécessaire car l’essence liquide ne s’enflamme pas ; seules les vapeurs d’essence s’enflamment.

Par conséquent, si des impuretés provenant du réservoir de carburant ont réussi à passer à travers un filtre à carburant dégradé, il est probable que le gicleur du carburateur soit bloqué. D’après mon expérience, même un objet de la taille d’un grain de sable peut causer un problème, car la buse du gicleur est minuscule. Pour vérifier s’il y a une obstruction, il faut donc démonter le gicleur du carburateur de la tondeuse et l’inspecter.

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Pour accéder au gicleur du carburateur, vous devez d’abord retirer le réservoir de carburant, ou la cuvette de carburant comme certains l’appellent, puis retirer le gicleur. Une clé à douille et un tournevis devraient suffire pour retirer le gicleur de la tondeuse. Une fois le gicleur enlevé, regardez si vous pouvez voir à travers le petit trou et cherchez ce qui pourrait visiblement causer un blocage.

Réparation d’une tondeuse à gazon qui ne démarre pas après avoir tourné à vide

Je suis presque certain que l’une de ces causes potentielles est la raison pour laquelle votre tondeuse à gazon ne démarre pas après être tombée en panne d’essence. Si votre diagnostic est positif et que vous découvrez un blocage, vous devrez procéder à une réparation.

Voici ce que vous pouvez faire pour remettre votre tondeuse en marche.

Élimination de l’air dans le circuit d’alimentation en carburant

Au cours de votre diagnostic, vous avez retiré la conduite de carburant du carburateur et tiré sur le cordon. Il s’agit à la fois d’un diagnostic et d’une réparation. Lorsque la conduite de carburant est connectée au carburateur, il y a une pression à l’intérieur du système que la pompe à carburant n’a pas la capacité de surmonter.

Lorsque vous débranchez la conduite de carburant, la pression est perdue et la pompe peut maintenant expulser l’air. Placez donc le tuyau débranché dans un récipient pour récupérer le carburant, puis tirez plusieurs fois sur le cordon. Ce processus devrait suffire à évacuer la majeure partie de l’air du système d’alimentation en carburant et vous permettre de redémarrer le moteur. N’oubliez pas de rebrancher la conduite de carburant au carburateur.

Outils et matériaux pour éliminer l’air du circuit de carburant

  • Pince – pour retirer l’agrafe à ressort de la conduite de carburant.
  • Récipient – pour récupérer le carburant de la conduite de carburant détachée.
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Remplacement du filtre à carburant

Pour remplacer un filtre à carburant, vous devez d’abord utiliser une pince pour retirer les clips à ressort des deux conduites de carburant. Pincez les clips, puis faites-les glisser sur quelques centimètres le long des conduites de carburant afin qu’ils ne reposent plus sur l’entrée et la sortie du filtre à carburant.

Tournez ensuite le filtre pour briser le joint qui s’est formé entre les conduites de carburant et le filtre. Ensuite, retirez les deux conduites de carburant du filtre et mettez le filtre de côté.

Prenez maintenant votre filtre de rechange et vérifiez le sens du flux. Vous devez installer le filtre dans la bonne position pour que le carburant s’écoule dans la bonne direction. Le filtre est marqué d’une flèche indiquant le sens d’écoulement du carburant.

Lors de l’installation, assurez-vous que la flèche pointe vers le carburateur. Ensuite, rattachez les deux conduites de carburant et tirez-les sur le filtre à carburant jusqu’à la butée. Si vous ne tirez pas suffisamment sur les conduites de carburant, vous risquez de provoquer une fuite. Fixez donc les conduites, puis repositionnez les deux attaches à ressort.

Outils et matériaux pour remplacer un filtre à carburant

  • Pince
  • Filtre à carburant de remplacement

Déboucher le gicleur du carburateur

Si vous avez découvert que votre tondeuse ne démarre pas après une panne d’essence à cause d’un gicleur obstrué, le diagnostic ne représente que la moitié du travail. En retirant le gicleur, vous avez déjà fait la moitié du travail.

Pour finir, trouvez un fil de fer suffisamment petit pour passer à travers le gicleur et repousser toute obstruction. La taille de l’ouverture du gicleur étant très précise, veillez à ne pas utiliser d’objet susceptible d’agrandir l’ouverture.

Une fois l’obstruction éliminée, vaporisez le gicleur avec un nettoyant pour carburateur afin d’éliminer toute trace de gomme de carburant. Enfin, essuyez le gicleur pour enlever le nettoyant et la gomme, puis réinstallez-le dans le carburateur.

Outils nécessaires pour débloquer un gicleur de carburateur

  • Petit fil
  • Nettoyeur de carburateur
  • Chiffon de nettoyage

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