La tondeuse à gazon ne démarre pas après avoir fonctionné à chaud (Pourquoi + Comment réparer)

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J’espère que vous ne faites pas partie de ces personnes malchanceuses qui doivent laisser tourner leur tondeuse à gazon pendant toute la durée de la tonte. Vous savez, ces tondeuses à gazon qui, si vous les éteignez lorsqu’elles chauffent, ne redémarrent pas. Si vous possédez l’une de ces tondeuses, ne vous inquiétez pas. Ma tondeuse a déjà essayé de le faire, mais je m’en suis vite occupé. Voici ce que vous pouvez faire pour éteindre et rallumer votre tondeuse en toute confiance lorsqu’elle chauffe.

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Réparer une tondeuse à gazon qui ne démarre pas après avoir fonctionné (explication succincte)

Une tondeuse à gazon qui ne démarre pas après avoir fonctionné présente généralement un problème lié à la chaleur. Le refroidissement interne et externe, la modification du mélange air-carburant, l’expansion des composants et la réduction du courant électrique peuvent tous être affectés par l’échauffement d’une tondeuse à gazon. Une fois la tondeuse refroidie, ces problèmes disparaissent dans la plupart des cas jusqu’à ce que le moteur chauffe et que vous essayiez de redémarrer.

Pourquoi votre tondeuse ne démarre pas après avoir fonctionné et chauffé (5 idées)

Un moteur de tondeuse à gazon en marche peut masquer un certain nombre de problèmes. Ce n’est que lorsque vous éteignez la tondeuse que vous découvrez qu’il y a un problème. En général, le principal signe est que votre tondeuse ne démarre pas lorsqu’elle est chaude. Voici quelques-uns des problèmes les plus courants qui font qu’une tondeuse à gazon a du mal à démarrer à chaud.

Ailettes de refroidissement

Sur le dessus de votre tondeuse, vous trouverez les ailettes de refroidissement cachées sous une protection. Lorsque votre tondeuse est en marche, ces ailettes de refroidissement aspirent l’air à travers le carter et refroidissent le moteur en aspirant l’air frais et en expulsant l’air chaud. Cela n’est possible que si l’air frais dispose d’un passage dégagé.

Si votre tondeuse à gazon coupe depuis plusieurs mois sans que ce passage d’air ne soit dégagé, il est probable qu’elle ne fonctionne pas très bien. Une fois la tondeuse éteinte, la chaleur reste emprisonnée dans le moteur sans que rien ne vienne la refroidir. Si vous jetez un coup d’œil à l’intérieur du carter de protection ou sous le capot du moteur, vous découvrirez peut-être que beaucoup d’herbe coupée bloque le passage de l’air.

Huile moteur

L’huile contenue dans le moteur de votre tondeuse à gazon sert à lubrifier les pièces internes du moteur. Je suis sûr que vous le savez déjà. Mais lorsque le niveau d’huile baisse, les pièces internes du moteur commencent à frotter métal contre métal, ce qui augmente les frottements. Cette friction accrue fait grimper la température et surchauffe la tondeuse. Outre les dommages importants causés par la surchauffe, votre tondeuse à gazon sera difficile à redémarrer. Sortez donc la jauge et vérifiez le niveau d’huile du moteur. Avec un peu de chance, elle se trouve entre les lignes.

Pièces détachées

Je suis passé par là moi aussi en me demandant pourquoi ma tondeuse à gazon ne démarre pas après avoir fonctionné. Après une inspection minutieuse, j’ai découvert que les pièces desserrées en étaient la cause. Ma tondeuse a subi quelques vibrations dans le passé, ce qui a entraîné le desserrage de quelques boulons.

Malheureusement, ces boulons se trouvaient autour du carburateur. Le mélange air-carburant n’était donc pas optimal, car l’air était aspiré. Cela devenait un vrai problème lorsque la tondeuse chauffait.

Sous l’effet de la chaleur, le métal s’est dilaté et a élargi l’espace entre le carburateur et la tondeuse. Examinez donc attentivement votre tondeuse et assurez-vous que tout est bien serré. Même un carburateur légèrement desserré peut perturber le fonctionnement de la tondeuse lorsqu’elle est chaude.

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Auto Choke

Vous n’avez probablement pas fait attention à votre starter automatique. Puisqu’il est automatique, pourquoi le feriez-vous ? Eh bien, il y a un bras thermostatique qui se déplace lorsque la tondeuse à gazon chauffe et devient chaude.

Vous avez peut-être remarqué un petit bras sur le tuyau d’échappement qui se déplace quelques minutes après que le moteur a tourné. Il s’agit du bras thermostatique. Si le starter ne fonctionne pas comme il le devrait, il ne peut pas s’engager ou se désengager correctement. Cela signifie que vous essayez de démarrer un moteur chaud avec le starter en marche. Oui, ce n’est pas facile.

Observez donc la position du bras avec un moteur froid. Ensuite, démarrez la tondeuse, laissez-la chauffer et vérifiez à nouveau la position du bras. Vous devriez le voir bouger au fur et à mesure que la tondeuse chauffe. Si ce n’est pas le cas, c’est probablement que le starter n’est pas désactivé. Si vous regardez de près le bras thermostatique, vous verrez peut-être une ou deux éraflures là où il a été déformé. C’est l’un des nombreux problèmes de starter automatique de tondeuse à gazon que j’ai rencontrés au fil des ans.

Bobine d’allumage

Le dernier élément de ma liste est la bobine d’allumage, également connue sous le nom de magnéto du volant d’inertie. La bobine génère la tension nécessaire à la bougie pour produire une étincelle lorsque le volant tourne. Malheureusement, les bobines deviennent moins fiables avec l’âge et lorsqu’elles chauffent. La résistance augmente, ce qui rend l’étincelle plus difficile à produire. Le problème est d’autant plus grave si votre moteur surchauffe. Par conséquent, si vous essayez de redémarrer votre tondeuse à gazon lorsqu’elle est chaude, cela pourrait être difficile si la bobine est sur le point de rendre l’âme.

Pour tester la bobine, vous devez la débrancher de votre tondeuse et vous munir d’un multimètre. Les bobines sont toutes différentes et conçues pour des tondeuses spécifiques. Vous devez donc rechercher le numéro de modèle du moteur et trouver les données d’inspection de la bobine d’allumage qui indiquent les niveaux de résistance des enroulements de la bobine.

Exemple de données d’inspection de la bobine d’allumage

  • Tondeuse – Husqvarna 48″ Tracteur Tondeuse.
  • Moteur – Kawasaki FH531V-BS06.
  • Moteur – 18hp V-TWIN XP Series.
-/+ + A + B + C
– A 2 – 18 K ohms 2 – 18 K ohms
– B
– C 2 – 18 K ohms 10 – 30 K ohms

Une fois que vous avez les données, vous devez tester la connexion entre les points A, B et C de la bobine. Vous devez vous assurer que les niveaux de résistance se situent dans la plage du tableau de données pour votre/vos bobine(s) de tondeuse à gazon. Cela semble plus difficile que cela ne l’est en réalité.

Il s’agit essentiellement de vérifier que le multimètre indique le même nombre que les données. Si la lecture est hors limites, vous saurez que votre bobine doit être remplacée. Le plus simple est de se procurer les données d’inspection et de suivre les instructions spécifiques.

Comment réparer une tondeuse à gazon qui ne démarre pas après avoir tourné

Maintenant que vous avez pris connaissance des principales causes expliquant pourquoi votre tondeuse à gazon ne démarre pas après avoir fonctionné, il est temps de passer aux réparations. Prenez donc votre boîte à outils et passons aux réparations.

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Nettoyage des ailettes de refroidissement

On dirait que quelqu’un a oublié de nettoyer sa tondeuse à gazon. Cela arrive aux meilleurs d’entre nous. La façon la plus rapide et la plus simple de nettoyer les ailettes de refroidissement est d’utiliser un compresseur d’air ou un souffleur de feuilles si je me sens paresseux.

Un jet d’air rapide par le haut de la protection de l’ailette de refroidissement fait généralement l’affaire. Il faut enlever toute l’herbe et les débris coincés sous la protection et le capot du moteur. Parfois, il suffit de passer les doigts sur le côté du capot pour obtenir de bons résultats.

Assurez-vous d’abord que le moteur a refroidi. Ce que je ne recommande pas, c’est d’utiliser un tuyau d’arrosage. J’ai vu cela plusieurs fois avec des résultats terribles. L’eau dans l’huile et le carburant n’est pas une bonne idée. Heureusement, ce n’était pas ma tondeuse à gazon.

Outils nécessaires pour nettoyer les ailettes de refroidissement

  • Compresseur d’air / souffleur de feuilles.

Compléter l’huile de votre tondeuse à gazon

Si vous savez quel type d’huile moteur utilise votre tondeuse, vous en aurez besoin pour faire l’appoint.

Tout d’abord, vérifiez la jauge d’huile et la quantité d’huile dont la tondeuse a besoin, puis prenez votre entonnoir à huile. Placez ensuite l’entonnoir dans le bouchon de remplissage d’huile et ajoutez un peu d’huile. Je trouve qu’il est préférable d’ajouter une once à la fois et de revérifier la jauge. Comme vous faites l’appoint, la tondeuse n’a probablement besoin que de quelques grammes, et vous ne voulez pas en ajouter trop.

Une fois que vous pensez avoir atteint le bon niveau, faites tourner le moteur et vérifiez à nouveau le niveau. L’huile sera ainsi poussée autour de la tondeuse et remplira les espaces du moteur où il manquait de l’huile. Vous constaterez probablement que le niveau d’huile baisse un peu lorsque vous faites cela.

Outils et pièces nécessaires pour faire l’appoint d’huile moteur

  • Huile pour tondeuse
  • Entonnoir à huile

Serrage du moteur

Si votre tondeuse ne démarre pas à chaud à cause d’une pièce mal fixée, vous devrez vous munir d’un jeu de clés à douille et d’un jeu de tournevis. L’endroit le plus susceptible de causer le problème se situe autour du carburateur et du filtre d’admission d’air. Il s’agit d’un problème courant pour de nombreuses tondeuses à gazon poussées, comme Toro et Honda. Heureusement, le problème peut être résolu rapidement.

Retirez donc le couvercle du filtre à air et retirez le filtre à air de son logement. Parfois, ces couvercles sont maintenus en place par une vis que vous pouvez retirer à l’aide d’un tournevis.

Ensuite, prenez votre jeu de douilles et serrez les deux boulons à l’intérieur du boîtier. En général, il y a deux ou trois boulons à l’intérieur du filtre à air qui maintiennent le boîtier et le carburateur sur le moteur. Serrez-les et testez la tondeuse.

Outils nécessaires pour serrer les pièces du moteur

  • Jeu de tournevis
  • Jeu de clés à douilles

Réparation du bras thermostatique du starter automatique

Pour régler le bras thermostatique du starter automatique, vous devez démarrer le moteur et le faire chauffer. Selon le type de tondeuse que vous possédez, vous pourrez peut-être retirer le capot du moteur pour faciliter cette opération. Mais si le cordon de démarrage est fixé au capot, vous devrez le laisser en place.

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Une fois que le moteur est chaud, la barre thermostatique doit se déplacer, puis pousser contre la palette d’air et fermer le starter sur l’embrayage. Le mouvement de la palette d’air est généralement de l’ordre de quelques centimètres. Si vous utilisez une pince, vous devriez pouvoir plier le bras suffisamment pour qu’il déplace la palette dans la bonne direction.

Avec un peu de jeu, vous devriez pouvoir placer le bras au bon endroit pour désactiver le starter à l’aide du bras thermostatique.

Outils nécessaires pour réparer la barre thermostatique

  • Pince

Remplacement de la bobine

Le remplacement de la bobine n’est pas particulièrement difficile, mais il exige de la précision, et vous devrez donc avoir une jauge d’épaisseur à portée de main. Si vous pouvez vous procurer une jauge d’épaisseur spécialement conçue pour régler l’écartement de la bobine d’une tondeuse à gazon, c’est encore mieux. Voyons donc les étapes à suivre pour remplacer la bobine d’une tondeuse à gazon.

Etapes du remplacement d’une bobine de tondeuse à gazon

  1. Retirez le capot du moteur de la tondeuse à gazon.
  2. Tournez le volant moteur de manière à ce que les aimants de la bobine se trouvent du côté opposé à la bobine.
  3. Retirez le fil d’arrêt de la bobine.
  4. Retirez les boulons de montage qui maintiennent la bobine sur la tondeuse à gazon.
  5. Débranchez le câble de la bougie d’allumage.
  6. Retirez l’ancienne bobine de la tondeuse à gazon.
  7. Placez la nouvelle bobine sur la tondeuse.
  8. Réinstallez les boulons qui maintiennent la bobine sur la tondeuse et serrez-les légèrement.
  9. Éloignez la bobine du volant d’inertie.
  10. Serrer les boulons de manière à ce que la bobine ne puisse pas bouger.
  11. Insérer une jauge d’épaisseur entre la bobine et le volant moteur. (l’écartement de la jauge d’épaisseur est spécifique au moteur/à la bobine)
  12. Faire tourner le volant de façon à ce que les aimants rencontrent la bobine.
  13. Desserrez les boulons qui maintiennent la bobine sur la tondeuse pour que la bobine puisse se déplacer.
  14. Laissez les aimants de la bobine attirer la bobine tout en maintenant la jauge d’épaisseur en place.
  15. Serrer les boulons à fond.
  16. Retirer la jauge d’épaisseur située entre la bobine et le volant moteur.
  17. Connecter le fil d’arrêt.
  18. Remonter le boîtier.
  19. Brancher la bougie d’allumage.

Outils nécessaires au remplacement de la bobine/magnéto

  • Jeu de clés à douilles
  • Jauge d’épaisseur
  • Bobine de remplacement

Qu’en est-il d’une tondeuse à gazon autoportée qui ne démarre pas après avoir fonctionné ?

Que se passe-t-il si une tondeuse à gazon autoportée ne démarre pas après avoir fonctionné ? À part la puissance et la taille, il n’y a pas beaucoup de différence entre une tondeuse autoportée et une tondeuse poussée en ce qui concerne le moteur. Si vous suivez le même processus de diagnostic que ci-dessus, vous devriez pouvoir identifier la raison pour laquelle votre tondeuse autoportée ne démarre pas lorsqu’elle est chaude.

Avez-vous repéré ce que j’ai oublié ?

Moteurs bicylindres en V ? Le moteur Kawasaki que j’ai mentionné précédemment sur la Husqvarna est un bicylindre en V. Cela signifie qu’il a deux cylindres, deux bougies et, vous l’avez deviné, deux bobines. Cela signifie qu’il possède deux cylindres, deux bougies d’allumage et, vous l’avez deviné, deux bobines. Si vous avez un bicylindre, vous devrez donc tester les deux bobines d’allumage. Si vous avez un Briggs et Stratton monocylindre, par exemple, vous n’aurez qu’une seule bobine.

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