Une tondeuse à gazon ne doit agir comme si elle manquait d’essence que lorsqu’elle en manque réellement. Si vous constatez qu’il y a encore de l’essence dans le réservoir, mais que votre tondeuse présente les symptômes d’une panne d’essence, vous allez devoir vous arrêter et prendre quelques outils. Il y a plusieurs raisons possibles à cela, et il va falloir trouver une solution. Nous allons donc nous pencher sur la question et découvrir ce qui se passe.
La tondeuse à gazon agit comme si elle était en panne d’essence (L’explication courte)
Si une tondeuse à gazon donne l’impression de manquer d’essence, il est plus que probable qu’elle a un problème d’acheminement du carburant vers le moteur. Des composants défectueux du système d’alimentation en carburant peuvent priver le moteur d’une tondeuse à gazon de carburant et provoquer des symptômes similaires à ceux d’une tondeuse à gazon qui n’a pas de carburant ou qui tombe en panne sèche.
Les causes les plus probables pour lesquelles votre tondeuse semble manquer d’essence alors que ce n’est pas le cas
Lorsqu’une tondeuse à gazon donne l’impression de manquer d’essence, c’est en fait le cas. Avec un débit de carburant réduit, le moteur de la tondeuse à gazon tousse et crachote, puis finit par caler. C’est probablement la raison pour laquelle vous pensez qu’il n’y a plus d’essence. Voici les éléments qui peuvent empêcher le carburant d’atteindre le moteur.
- Bouchon de gaz
- Conduites de carburant
- Filtre à carburant
- Pompe à carburant
- Carburateur
Diagnostic du bouchon de gaz
Le bouchon du réservoir d’essence de votre tondeuse à gazon est probablement ventilé. Cela signifie qu’il y a un petit trou dans le bouchon qui permet à l’air de pénétrer dans le réservoir lorsque du carburant est utilisé. Si l’air ne peut pas pénétrer dans l’évent et dans le réservoir, un vide se forme. Ce vide retient le carburant dans le réservoir et fait croire au moteur qu’il n’a plus d’essence.
Enlevez donc le bouchon du réservoir et examinez l’évent. Si vous constatez qu’il est bloqué ou endommagé d’une manière ou d’une autre, vous devez procéder à une réparation rapide.
Inspection des conduites de carburant
Les conduites de carburant ont tendance à se boucher et même à se dégrader avec le temps. Les saletés dans le réservoir et le carburant dans les conduites peuvent réduire le débit de carburant.
Pour vérifier si les conduites vous posent un problème, vous devez donc les débrancher et les inspecter. Cela peut se faire de différentes manières, mais j’aime bien retirer complètement la canalisation pour avoir un bon aperçu. Une petite remarque avant de commencer : s’il reste du carburant dans la tondeuse, il est préférable de vidanger d’abord le réservoir.
Si vous jetez un coup d’œil à l’intérieur de votre tondeuse, vous trouverez plusieurs conduites de carburant. Cela peut varier d’une tondeuse à l’autre, mais ce sont les endroits où il faut regarder.
- Du réservoir de carburant au filtre à carburant
- Du filtre à carburant à la pompe à carburant
- Pompe à carburant vers carburateur
Prenez une pince et retirez les clips qui fixent les conduites de carburant aux différents composants. Ensuite, tirez ou tordez les conduites de carburant existantes. Il peut être utile d’avoir un chiffon à portée de main pour éponger le carburant présent dans les conduites. Une fois les conduites de carburant débranchées, passez un petit goupillon dans les différentes conduites. S’il y a quelque chose dans les conduites, vous devriez le trouver avec le goupillon.
Outils nécessaires à l’inspection des conduites de carburant
- Pince
- Shop Rag
- Brosse à bouteille
Inspection du filtre à carburant
Si le remplacement du filtre à carburant ne figure pas déjà sur votre liste d’entretien des tondeuses à gazon, il serait bon de l’ajouter. Comme son nom l’indique, le filtre à carburant filtre les impuretés et les saletés du carburant pour protéger les composants ultérieurs. L’un des premiers symptômes indiquant que le filtre à carburant est sur le point de tomber en panne est que la tondeuse à gazon donne l’impression de manquer d’essence.
Si vous avez un filtre transparent, vous pouvez vérifier si la membrane interne du filtre est décolorée. Cette décoloration indique que le filtre a fait son travail. Malheureusement, tous les filtres à carburant ne sont pas transparents, ce que certains d’entre vous découvriront certainement.
Si vous savez que vous n’avez pas changé votre filtre depuis un certain temps, il serait bon de le changer et de l’éliminer de la liste des causes potentielles. On ne sait jamais, cela pourrait être la racine du problème.
Test de la pompe à carburant
Pour tester une pompe à carburant, vous devez vérifier comment le carburant y circule. Pour éviter de perdre du temps, je vous recommande de vérifier d’abord les conduites et le filtre, car ces composants se trouvent avant la pompe. Si vous avez un filtre périmé ou une conduite bouchée, vous risquez de tester la pompe inutilement et, pire encore, de remplacer une pompe en parfait état.
Commencez donc par retirer la conduite de carburant du carburateur à l’aide d’une pince et placez-la dans un récipient sans danger pour le carburant. Ensuite, faites tourner le moteur en tournant la clé de contact ou en tirant sur le cordon du démarreur. Je vous recommande de vous faire aider pour cette partie afin de pouvoir garder un œil sur le carburant.
Une fois que le moteur tourne, le carburant doit s’écouler de la conduite de carburant dans le récipient. Le carburant doit s’écouler en un flux régulier. Si le carburant est craché ou ne s’écoule pas du tout, la pompe est probablement défectueuse.
Outils nécessaires à l’inspection de la pompe à carburant
- Récipient sans danger pour le carburant
- Pince
Inspection du gicleur du carburateur
Vous seriez surpris par les différents symptômes d’un carburateur défectueux. Un gicleur de carburateur défectueux en fait partie. Le gicleur du carburateur est chargé de vaporiser le carburant à un niveau très précis et de l’envoyer dans la culasse. De petites particules et de la gomme peuvent facilement s’accumuler dans la minuscule ouverture du gicleur et restreindre le flux de carburant.
Cela signifie que même la plus petite obstruction peut donner l’impression à votre tondeuse de manquer d’essence. Pour inspecter le carburateur, vous devez donc retirer le gicleur et rechercher les blocages et tout ce qui peut causer une obstruction.
Si vous regardez en bas du carburateur, vous trouverez la cuve à carburant. En général, il y a un boulon au centre de la cuve qui peut être retiré à l’aide d’une clé à douille. Utilisez donc votre clé pour retirer le boulon, puis retirez la cuve du carburateur.
Ensuite, utilisez un tournevis et retirez la vis centrale du carburateur. Cette vis se trouve entre l’ouverture du flotteur, au centre du carburateur. Une fois cette vis retirée, le gicleur devrait tomber de la tondeuse car la vis sert à le maintenir en place.
La dernière étape consiste à inspecter de près le gicleur. Je trouve qu’il est plus facile de le tenir à la lumière et de vérifier s’il y a quelque chose qui cause le problème.
Outils nécessaires à l’inspection du gicleur du carburateur
- Clé à douille
- Tournevis
Ce que vous devez faire si votre tondeuse continue de donner l’impression de manquer d’essence
Si vous avez parcouru ces cinq causes potentielles pour lesquelles votre tondeuse à gazon donne l’impression de manquer d’essence, vous avez trouvé la cause. Voyons maintenant ce que vous pouvez faire pour y remédier.
Réparation du bouchon d’essence
Si vous avez une épingle ou une aiguille, vous pouvez dégager l’évent d’un bouchon de gaz. Il suffit de prendre un fil fin, comme une épingle, et de le passer à travers l’évent. S’il y a une quelconque obstruction, cette méthode devrait permettre de la dégager facilement. Le plus difficile est de diagnostiquer le problème. C’est tellement simple que la plupart des gens ne s’en aperçoivent pas.
Enfin, si vous pensez que le bouchon du réservoir est endommagé, vous devez le remplacer par un nouveau. Soyez prudent si vous envisagez d’acheter un bouchon de réservoir universel dans un magasin, car tous ne conviennent pas à votre tondeuse.
Remplacement des conduites de carburant
Lors du diagnostic, vous avez effectué la moitié de la réparation. Il ne vous reste plus qu’à décider si vous allez nettoyer les vieilles conduites ou remplacer les conduites de carburant de votre tondeuse par des neuves.
Si vous avez le temps et les pièces nécessaires, je vous conseille de remplacer les conduites. Prenez donc de nouvelles conduites de carburant, assurez-vous qu’elles ont le bon diamètre et coupez-les à la bonne longueur. Veillez à faire des coupes franches et nettes pour qu’il s’adapte parfaitement à la tondeuse.
De même, lorsque vous coupez la nouvelle conduite de carburant, veillez à prendre votre temps pour la couper à la bonne longueur. Si vous la coupez trop longue, vous risquez de plier la conduite et d’interrompre le débit. Si vous la coupez trop courte, vous risquez de l’étirer et elle pourrait même ne pas tenir.
Remplacement du filtre à carburant
Pour remplacer le filtre à carburant, vous aurez besoin d’une pince et d’un filtre de rechange. Commencez par retirer les clips de chaque côté du filtre, qui maintiennent la conduite de carburant sur le filtre. Ensuite, retirez les conduites de carburant du filtre. Une rotation rapide devrait faciliter ce processus.
Prenez ensuite le nouveau filtre et faites-le glisser sur la conduite de carburant. Une fois de plus, une torsion des conduites de carburant devrait aider. Une fois la conduite remise en place, prenez votre pince et repositionnez les clips. Si vous n’avez jamais installé un nouveau filtre, vous ne savez peut-être pas qu’il a une orientation particulière. Le carburant n’est conçu que pour circuler dans un seul sens. Vérifiez donc votre nouveau filtre et cherchez la flèche indiquant le sens dans lequel il doit être installé.
Remplacement de la pompe à carburant
Le remplacement d’une pompe à carburant est en fait un travail très rapide et facile que la plupart des gens peuvent effectuer. Tout ce dont vous avez besoin, c’est d’une pince et d’une clé à douille.
Commencez par retirer les colliers de serrage à l’aide d’une pince. Tordez ensuite les tuyaux dans un mouvement similaire à celui que vous utilisez pour retirer la conduite de carburant du filtre à carburant. Prenez ensuite une clé à douille et retirez le boulon qui maintient la pompe sur le moteur.
Une fois ces boulons enlevés, vous pourrez retirer l’ancienne pompe du moteur. Placez ensuite la nouvelle pompe sur le moteur et installez les boulons que vous avez retirés précédemment. Enfin, fixez les tuyaux, en veillant à les fixer dans le même ordre qu’à l’origine, et repositionnez les colliers de serrage.
Nettoyage du gicleur du carburateur
Si vous avez découvert que le gicleur du carburateur de votre tondeuse est obstrué, vous devez utiliser un outil suffisamment petit pour le dégager. La méthode la plus simple consiste à utiliser une petite lime métallique ou une pince à épingler. Vous devez simplement veiller à ne pas endommager l’intérieur du gicleur et à ne pas agrandir l’ouverture.
Une fois le blocage éliminé, réinstallez le gicleur dans le carburateur et remettez la vis qui le maintient en place. Installez ensuite la cuve à carburant et fixez le boulon central.
