Comment éviter que les pneus des tondeuses à gazon ne se dégonflent (6 causes + solutions)

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Il fut un temps où je devais toujours remplir mes pneus d’air avant de partir tondre. Sans raison évidente, comme une épine ou un clou planté dans le pneu, mes pneus étaient toujours à plat. Je ne comprenais pas bien ce qui se passait. J’ai donc arrêté l’un des jardiniers qui travaillait dans le quartier et lui ai demandé s’il avait un conseil à me donner. Depuis cette conversation, mes pneus ne sont plus jamais à plat. Laissez-moi partager avec vous ce que j’ai appris.

Comment maintenir les pneus de la tondeuse à gazon à l'abri de la crevaison

Pourquoi les pneus de ma tondeuse se dégonflent-ils ?

Les pneus ne se dégonflent pas uniquement à cause des crevaisons. Les pneus de tondeuses à gazon dépendent en fait de plusieurs éléments pour maintenir l’air dans le pneu, tels que le pneu, le talon du pneu, le moyeu de la roue, le talon de la jante, la tige de la valve et la valve. Un défaut de l’un de ces éléments peut entraîner une crevaison continue des pneus de tondeuse à gazon.

Causes potentielles de crevaison des pneus de tondeuses à gazon (examen approfondi)

Voyons de plus près comment et pourquoi le pneu de votre tondeuse à gazon continue de perdre de l’air. Il y a plusieurs endroits différents sur vos roues que vous devrez examiner pour déterminer d’où vient la fuite d’air.

Crevaison du pneu de la tondeuse à gazon

La cause la plus fréquente de crevaison des roues de tondeuses à gazon est une perforation de la bande de roulement du pneu. J’ai tendance à ramasser des épines après avoir taillé mes bougainvilliers ou une ou deux vis sur le bord de la route. Un trou dans la bande de roulement du pneu de votre tondeuse à gazon entraînera certainement une perte d’air.

Jetez donc un coup d’œil autour du pneu et voyez s’il n’y a pas quelque chose qui dépasse et qui pourrait causer une fuite lente de votre pneu.

Dommages sur la paroi du pneu

La paroi du pneu peut subir une pourriture sèche si votre tondeuse est laissée au soleil sans aucune protection. La pourriture sèche dégrade lentement le caoutchouc du pneu et commence à former des fissures. Lorsque ces fissures sont suffisamment profondes, vos pneus commencent à perdre de l’air. Examinez donc attentivement la paroi du pneu et vérifiez qu’il n’y a pas de fissures.

Le talon du pneu et le talon du moyeu de la roue ne sont pas étanches

À l’intérieur du talon du pneu se trouvent un certain nombre de fils d’acier qui donnent au talon une grande résistance et l’empêchent de s’étirer excessivement une fois qu’il est installé. Ensuite, sur le moyeu de la roue, il y a un autre talon sur lequel le talon du pneu s’insère. Une fois le pneu installé, les deux talons forment un joint étanche. C’est en partie pour cette raison que vous n’avez pas besoin de chambres à air.

Par conséquent, si l’un de ces talons est endommagé ou obstrué, il n’y aura plus l’étanchéité nécessaire. Vérifiez que le talon du pneu repose sur celui du moyeu et que rien n’obstrue la jonction entre les deux parties.

Dommages au moyeu de roue

Il faut ensuite examiner le moyeu de la roue lui-même. Assurez-vous que le moyeu et son talon sont encore parfaitement ronds. J’ai déjà vu sur une tondeuse à gazon à rayon de braquage zéro une roue pivotante avant déformée qui empêchait le pneu de rester gonflé.

Vérifiez également si votre roue de tondeuse à gazon présente des soudures. Parfois, la partie intérieure du moyeu de la roue est soudée à la jante extérieure, et ces soudures peuvent se briser et rouiller, provoquant une fuite d’air à travers la jante.

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Fuite d’air autour de la tige de soupape

Pour que le pneu soit sans chambre à air, le moyeu de la roue doit être équipé d’une tige de valve étanche à l’air. La tige de la valve est normalement placée à l’intérieur du moyeu, hors de portée du danger. Mais cela ne les protège pas toujours de tous les dangers potentiels, comme les bâtons et le soleil.

Ainsi, si une valve a été frappée par un bâton ou si elle est restée au soleil et a pourri, il se peut qu’elle fuie. Il faut donc l’examiner de près et voir s’il n’y a pas de fuite d’air entre la tige de la valve et la jante de la roue.

Fuite d’air au niveau de la valve

Le dernier élément à vérifier si le pneu de votre tondeuse à gazon ne cesse de se dégonfler est la valve située à l’intérieur de la tige de la valve. Cette petite valve est le dispositif qui permet de remplir le pneu et d’empêcher l’air de s’échapper. Il doit y avoir un couvercle de valve qui empêche la saleté de pénétrer dans la valve et de la bloquer.

Je sais qu’il arrive que l’on fasse tomber ou que l’on perde ces couvercles de valve lors du gonflage des pneus, ou qu’ils se cassent et que l’on ne puisse pas les remettre en place sur la valve. Si cela vous est arrivé, c’est qu’à chaque fois que vous gonflez vos pneus, vous envoyez de la saleté dans la valve. Une fois que la saleté a pénétré dans la valve, celle-ci ne peut plus se fermer correctement et le pneu fuit peu à peu.

La meilleure façon de trouver une fuite dans un pneu de tondeuse à gazon

Pour ce test, je prépare un mélange d’eau et de savon à vaisselle que je verse dans un flacon pulvérisateur que j’ai acheté chez Home Depot pour quelques euros. Ensuite, je gonfle correctement le pneu qui pose problème et je l’asperge d’eau savonneuse. Je m’assure de couvrir entièrement le pneu, le moyeu, la tige de la valve et la valve avec le spray. S’il y a une fuite, l’eau savonneuse commence à faire des bulles.

N’oubliez pas que vous devrez peut-être déplacer la tondeuse à gazon pendant que vous cherchez la fuite afin d’atteindre la partie du pneu qui repose sur le sol.

Comment réparer une fuite lente dans un pneu de tondeuse à gazon ?

Comme vous pouvez le constater, il y a plusieurs endroits où le pneu de votre tondeuse à gazon peut présenter une fuite d’air. Voyons maintenant comment empêcher les pneus de tondeuse à gazon de se dégonfler.

Perte d’air due à une perforation de la bande de roulement

Le meilleur conseil que m’ait donné le jardinier a été de me procurer un produit d’étanchéité pour pneus à usage intensif. Il s’agit en fait d’une colle caoutchoutée qui se place à l’intérieur du pneu et colmate les perforations au fur et à mesure qu’elles se produisent.

Ainsi, en cas de crevaison, le produit d’étanchéité est expulsé du pneu lorsqu’il perd de l’air, puis se fixe, colmatant ainsi le trou. La plupart du temps, vous ne remarquerez même pas que vous avez eu une crevaison et qu’elle a été réparée.

Le jardinier m’a également conseillé d’éviter les produits vendus dans les grandes surfaces et de me rendre plutôt dans un magasin de tondeuses à gazon pour acheter un produit d’étanchéité de qualité professionnelle pour les pneus de tondeuses à gazon.

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Voyons maintenant les étapes à suivre pour utiliser un produit d’étanchéité pour pneus de tondeuse à gazon de qualité professionnelle.

  1. Calez les roues arrière de la tondeuse à gazon.
  2. Soulevez l’avant de la tondeuse du sol à l’aide d’un cric.
  3. Retirez les noyaux de valve des deux tiges de valve de chaque roue avant à l’aide d’un outil de retrait des noyaux de valve.
  4. Connecter le réservoir de scellant à usage intensif à la tige de valve de l’une des roues avant.
  5. Pressez le contenant de scellant pour service intensif et transférez le scellant dans la roue.
  6. Répétez l’opération pour l’autre roue avant.
  7. Remonter les tiges de soupapes dans les tiges de soupapes.
  8. Gonfler complètement les pneus.
  9. Abaissez la tondeuse et enlevez les cales.
  10. Conduisez la tondeuse à gazon pendant quelques minutes pour bien enduire le côté des pneus.
  11. Répétez l’opération pour les pneus arrière.

Outils et pièces pour l’installation d’un produit d’étanchéité pour pneus à usage intensif

  • Cales
  • Cric de voiture
  • Outil de dépose du cœur de valve
  • Scellant pour pneus à usage intensif

Votre pneu perd de l’air à travers la paroi du pneu

Si vous perdez de l’air par la paroi du pneu de votre tondeuse à gazon, vous pouvez utiliser le même produit d’étanchéité pour pneus résistants que précédemment. Ainsi, si vous installez un produit d’étanchéité pour les perforations de la bande de roulement, vous serez couvert pour la paroi du pneu. Toutefois, les parois des pneus sont beaucoup plus minces que la bande de roulement, de sorte que le produit d’étanchéité peut fonctionner pendant un certain temps, mais je m’attends à ce que le pneu explose rapidement. Par conséquent, si votre pneu fuit à travers la paroi, vous devriez commencer à chercher un nouveau pneu.

La tige Vale a une fuite d’air

Une valve qui fuit n’est pas très grave si vous avez la bonne valve de remplacement et les bons outils. Tout d’abord, vérifiez la taille de la tige de soupape dont vous avez besoin, car il en existe différentes, et procurez-vous un kit de remplacement de soupape. Voyons les différentes étapes.

  1. Dégonflez le pneu en retirant le noyau de la valve.
  2. Glissez le crochet de valve entre la tige de la valve et l’ouverture de la valve dans le moyeu de la roue.
  3. Tournez le crochet de valve de manière à ce qu’il s’accroche au centre de la tige de valve.
  4. Retirez le crochet du moyeu de la roue et enlevez la tige de la valve.
  5. Prendre le pousseur de valve et connecter une nouvelle tige de valve à l’arbre du pousseur.
  6. Vaporiser du lubrifiant sur la nouvelle valve et sur l’ouverture de la valve sur le moyeu de la roue.
  7. Placer l’entonnoir de la valve dans l’ouverture de la valve sur le moyeu de la roue.
  8. Prendre la nouvelle valve, reliée au pousseur de valve, et la placer à l’intérieur de l’entonnoir de valve.
  9. Poussez la valve à travers l’entonnoir à l’aide du poussoir et dans l’ouverture de la valve.
  10. Une fois que la nouvelle valve est à l’intérieur de la roue, tirez sur le poussoir et l’entonnoir jusqu’à ce que la rainure de l’extrémité de la tige de la valve s’enclenche.
  11. Retirez le poussoir et l’entonnoir de la nouvelle valve.
  12. Gonflez le pneu.
  13. Installer le bouchon de valve.
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Outils et pièces pour remplacer la tige de soupape

  • Valves de remplacement
  • Lubrifiant en spray
  • Maillet en caoutchouc
  • Outil de dépose du cœur de soupape
  • Kit de changement de soupapes
    • Crochet de soupape
    • Pousseur de soupape
    • Entonnoir à valve

Le cœur du clapet ne retient pas l’air

Si le noyau de la valve ne retient pas l’air, vous devez installer un noyau de remplacement. Si la valve fuit toujours après le remplacement du noyau, il faut remplacer complètement la tige de la valve. Voyons donc comment remplacer le cœur de soupape de votre tondeuse à gazon.

  1. Dévissez le noyau de la valve à l’aide de l’outil de démontage du noyau de la valve.
  2. Vissez votre noyau de valve de remplacement dans la tige de la valve.
  3. Gonflez le pneu.

Outils et pièces pour remplacer la tige de valve

  • Noyau de soupape de remplacement
  • Outil de dépose des soupapes

Le pneu d’une tondeuse à gazon fuit autour de la jante : Que dois-je faire ?

Si votre pneu avant de tondeuse à rayon de braquage zéro continue de crever en raison d’une fuite autour de la jante, ou de toute autre tondeuse d’ailleurs, vous devrez déterminer si cela est dû à un moyeu endommagé ou si le talon n’est pas correctement placé.

Malheureusement, si votre jante est endommagée, vous devrez acheter une jante de remplacement. Voyons maintenant comment placer le talon et comment éviter que les pneus de votre tondeuse à gazon ne se dégonflent.

Le talon du pneu n’est pas correctement posé

Il peut arriver que le talon du pneu ne s’appuie pas correctement sur la jante et n’assure pas l’étanchéité dont vous avez besoin. Cela se produit généralement lorsque vous utilisez votre tondeuse à gazon avec un pneu crevé. Par exemple, lorsque vous essayez de ramener votre tondeuse au garage avec un pneu crevé.

Si vous remarquez que le talon fuit, vous devez remettre le pneu sur la jante. Voici ce qu’il faut faire.

  1. Mettez la tondeuse sur cric de façon à ce que le pneu crevé ne soit plus sur le sol.
  2. Retirez le noyau de la tige de valve.
  3. Branchez votre gonfleur de pneus.
  4. Pulvérisez un lubrifiant sur la zone où le talon est décollé.
  5. Gonflez le pneu.
  6. Appuyer/presser/pousser le talon pour former un joint manuel.
  7. Commencez à gonfler jusqu’à ce que le pneu atteigne la pression maximale.
  8. Dégonflez le pneu si le talon ne se met pas en place.
  9. Répétez l’opération jusqu’à ce que le talon se mette en place.
  10. Retirer le gonfleur de pneus.
  11. Installer le noyau de la valve.
  12. Gonfler le pneu à la pression requise.
  13. Abaissez la tondeuse à gazon.
  14. Installer le capuchon de valve.

Faire sauter un talon peut prendre un certain temps. Alors, si vous le pouvez, procurez-vous le plus gros gonfleur de pneus disponible. J’utilise un compresseur d’air qui peut remplir mes pneus très rapidement. Cela permet de remettre le talon sur la jante.

Et si vous êtes en train de vous demander si le mastic d’étanchéité fonctionne sur les fuites de jantes, je vous répondrai que non. D’après mon expérience, non, pas vraiment, à moins qu’il ne s’agisse d’une petite fuite. Si le talon n’est pas sur la jante, le produit d’étanchéité ne fera rien d’autre que de créer un désordre.

Outils et pièces pour remettre un talon sur une jante

  • Outil de dépose du cœur de valve
  • Cric
  • Lubrifiant en spray
  • Gonfleur de pneus ou compresseur d’air

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