Faire démarrer votre désherbeur ne semble pas être un problème. C’est le fait de la maintenir en marche qui s’avère difficile. Un désherbeur qui démarre puis s’éteint est un moyen sûr de gâcher un dimanche matin que vous aviez prévu de consacrer à l’entretien de votre jardin. Donc, si vous vous trouvez dans l’obligation d’entretenir votre désherbeur pour qu’il fonctionne, c’est qu’il y a quelque chose qui ne va pas. Voyons pourquoi cela se produit et ce que vous pouvez faire pour résoudre le problème.
Pourquoi mon mangeur de mauvaises herbes démarre-t-il puis meurt-il ?
Si votre désherbeur démarre puis s’éteint après une courte période ou lorsque vous tirez sur l’accélérateur, il y a probablement un problème au niveau de l’air et du carburant entrants ou des gaz d’échappement sortants. Du côté de l’entrée du moteur, le filtre à air, le filtre à carburant ou le carburateur peuvent être en cause. Du côté de l’échappement, le pare-étincelles peut être en cause.
Le désherbeur démarre puis meurt ? (4 causes possibles)
Un désherbeur qui démarre puis meurt est plus courant qu’on ne le pense. Il m’est arrivé à plusieurs reprises de rester dans mon jardin à bricoler avec mon désherbeur sans pouvoir faire grand-chose. Heureusement, après quelques recherches, j’ai dressé une liste des causes courantes de ce problème frustrant. Jetons un coup d’œil.
Pare-étincelles obstrué
Par mesure de sécurité sur les petits moteurs, un écran est fixé à la sortie du tuyau d’échappement, appelé pare-étincelles. Cet écran empêche les étincelles ou les flammes de sortir du tuyau d’échappement et de causer des dommages à l’utilisateur et au désherbeur.
L’inconvénient des pare-étincelles est qu’ils peuvent facilement être obstrués par des résidus de gaz d’échappement. Il peut s’agir de suie collante et d’huile non brûlée de moteur à deux temps. Même si votre moteur brûle parfaitement le carburant, le pare-étincelles s’encrasse avec le temps. Par conséquent, si votre désherbeur démarre puis s’éteint, vous devez inspecter le pare-étincelles.
Tout d’abord, retirez les vis qui maintiennent le couvercle du moteur sur le moteur. Retirez ensuite le capot du moteur et mettez-le de côté. Localisez ensuite le tuyau d’échappement et le pare-étincelles fixé à la sortie du tuyau d’échappement. Utilisez votre tournevis pour retirer la vis de fixation afin de pouvoir soulever le pare-étincelles du pot d’échappement.
Enfin, vous trouverez l’écran du pare-étincelles entre la plaque du pare-étincelles et le tuyau d’échappement. Pour que votre désherbeur fonctionne correctement, cet écran doit être propre et exempt de toute accumulation ou obstruction.
Filtre à air sale
Le filtre à air d’un désherbeur est très petit par rapport à d’autres équipements de jardin, comme une tondeuse à gazon. Il se colmate donc beaucoup plus rapidement. Lorsque le filtre à air est bouché, le débit d’air dans le carburateur est réduit.
Cela signifie que lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, le carburateur essaie de demander plus d’air, mais n’y parvient pas. Le résultat est que votre désherbeur démarre puis meurt. Si cela vous arrive, vous devez démonter le filtre et en vérifier l’état.
Pour les désherbeurs de type Echo et Craftsman, vous pouvez retirer le couvercle du filtre à air sans aucun outil. Mais si vous possédez un modèle plus ancien de Stihl, vous devrez vous munir d’un tournevis Torx spécial. Retirez le couvercle et examinez le filtre à air. S’il ne semble pas en bon état, vous avez peut-être trouvé la raison pour laquelle votre désherbeur démarre puis s’éteint.
Filtre à carburant bouché
Les contaminants et les débris présents dans le réservoir de carburant sont empêchés d’atteindre le carburateur par un petit filtre à carburant situé dans le réservoir. En raison de leur taille, il suffit de peu de choses pour restreindre ces petits filtres et entraîner des problèmes de moteur. Par conséquent, si votre désherbeur démarre puis s’arrête, cela peut être dû à un filtre obstrué qui réduit le flux de carburant vers le carburateur.
Pour résoudre ce problème, retirez le bouchon du réservoir d’essence et jetez un coup d’œil à l’intérieur du réservoir. Vous verrez le filtre à carburant relié à un petit tuyau. Vous pouvez inspecter le filtre, mais il est pratiquement impossible de savoir s’il est obstrué, car les contaminants du carburant à l’origine de l’obstruction sont minuscules. Il faudrait un microscope pour voir les particules incriminées. La seule chose que l’on peut vraiment voir est une décoloration du filtre, à moins qu’il ne soit recouvert d’herbe.
Si vous appuyez quelques fois sur l’amorce, le moteur créera une contre-pression dans le réservoir de carburant. Retirez ensuite le tuyau d’écoulement du réservoir. La pression créée par l’actionnement de l’amorce devrait faire sortir le carburant par le tuyau d’écoulement retiré. Si le débit est lent ou irrégulier, il se peut que le filtre soit bloqué ou du moins suffisamment obstrué pour faire caler votre désherbeur.
Un carburateur obstrué
Les carburateurs des désherbeurs sont de petits appareils intelligents. Leur conception unique leur permet d’avoir une pompe à carburant interne qui crée une contre-pression dans le réservoir, et même de fonctionner lorsqu’ils sont à l’envers.
Le maillon faible de ces petits carburateurs de désherbeurs est le diaphragme de carburant qui est fait d’un matériau semblable au caoutchouc qui se rigidifie avec le temps. En conséquence, le diaphragme n’est pas en mesure de fonctionner efficacement et de produire suffisamment de pression dans le réservoir. Cela signifie que lorsque vous voulez plus de puissance, le carburateur n’est pas en mesure de répondre.
Si vous retirez la plaque de recouvrement du diaphragme du carburateur, vous pourrez retirer le diaphragme et vérifier son état. Si vous constatez qu’il est endommagé ou rigide, vous devrez le remplacer.
Mes solutions pour un désherbeur qui démarre et meurt peu après
Mon désherbeur qui démarre puis meurt est une situation qui m’a amené à traiter chacun des problèmes décrits ci-dessus à un moment ou à un autre. Au fil des ans, j’ai appris que les désherbeurs ont besoin de beaucoup d’attention si vous voulez qu’ils restent heureux. Voici donc comment vous pouvez résoudre les mêmes problèmes avec votre désherbeur.
Nettoyage ou remplacement du pare-étincelles
Lors de l’inspection du pare-étincelles de votre désherbeuse, vous avez dû le retirer du tuyau d’échappement. Vous devez maintenant décider si vous voulez le nettoyer ou le remplacer.
Si vous avez un pare-étincelles de rechange sous la main, je l’installerais et j’en aurais terminé. Dans le cas contraire, vous pouvez prendre une petite brosse métallique et la nettoyer. Il n’y a pas grand-chose à faire, si ce n’est de s’assurer que tous les trous de la maille sont bien dégagés.
Une fois que vous êtes sûr qu’il n’y a pas d’obstruction, remettez-le en place sur le tuyau d’échappement et vous avez terminé. Enfin, une fois que vous aurez fini de remonter le désherbeur.
Outils et pièces pour nettoyer ou remplacer un pare-étincelles
- Brosse métallique
- Pare-étincelles de remplacement si nécessaire
Nettoyage ou remplacement du filtre à air
Si vous avez découvert que votre filtre à air est simplement obstrué par des débris, vous pouvez utiliser un compresseur d’air pour le nettoyer. Il se peut même qu’un ou deux coups sur une surface dure suffisent.
Cependant, s’il est obstrué par de l’huile, je suggère de le remplacer par un nouveau filtre à air. Retirez donc le filtre, nettoyez-le ou remplacez-le, et installez-le dans le boîtier du filtre. Réinstallez ensuite le couvercle du filtre, et le tour est joué.
Avec un peu de chance, vous aurez résolu le problème du démarrage puis de l’arrêt de votre coupe-bordures.
Outils et pièces pour nettoyer ou remplacer un filtre à air
- Compresseur d’air
- Filtre à air de remplacement si nécessaire
Remplacement du filtre à carburant
La première chose à faire est de vider le carburant du désherbeur. Cela facilitera le remplacement du filtre à carburant et le rendra moins salissant. Cette étape n’est pas obligatoire, mais elle facilite grandement les choses.
Commencez donc par retirer le bouchon du réservoir d’essence. Si vous avez un désherbeur Troy Bilt équipé d’une rondelle en plastique surdimensionnée qui retient le bouchon du réservoir, vous pouvez simplement le retirer du réservoir. Si vous possédez un désherbeur Stihl, je laisserais le bouchon du réservoir attaché au petit câble. Il peut être très difficile de le rattacher.
Une fois le bouchon enlevé, utilisez un crochet et retirez le filtre du réservoir. Je n’ai pas d’outils spéciaux pour cela. J’utilise simplement un morceau de fil de fer dont l’extrémité est recourbée. En fonction de la longueur du tuyau relié au filtre à carburant, je coupe toujours le filtre, y compris le tuyau qui y est relié. Il s’agit généralement d’un tuyau d’environ un demi-pouce. Je procède ainsi parce que les filtres à carburant utilisent un raccord cannelé qui étire le tuyau de carburant.
Lorsque j’installe un nouveau filtre, j’aime qu’il soit bien ajusté. Mais si vous pensez que votre tuyau est trop court, couper la conduite n’est peut-être pas une bonne idée. Donc, si vous ne voulez pas couper le tuyau, retirez simplement le vieux filtre du tuyau, en faisant attention de ne pas retirer le tuyau du réservoir.
Poussez ensuite le nouveau filtre sur le tuyau de carburant. Veillez à pousser complètement le filtre sur la conduite pour qu’il ne risque pas de tomber. Enfin, une fois le nouveau filtre fixé, remettez-le dans le réservoir de carburant et remettez le bouchon du réservoir en place.
Outils et pièces pour remplacer le filtre à carburant
- Filtre à carburant de remplacement
- Coupe-filtre à carburant
- Réservoir de carburant
Remplacement du diaphragme du carburateur
Mon désherbeur démarre puis s’arrête, pourquoi ? Il y a peut-être un problème avec le diaphragme du carburateur. Je sais que le mot » carburateur » fait peur à beaucoup de gens car il peut être compliqué et délicat à travailler, mais vous avez le choix lorsqu’il s’agit de travailler sur le carburateur.
Vous pouvez commander un carburateur de remplacement complet, un kit d’entretien pour carburateur ou simplement le diaphragme. Ainsi, selon votre degré de confiance dans les petits moteurs, il existe une réparation adaptée à vos compétences.
Le remplacement du diaphragme est l’une de ces réparations pour lesquelles vous effectuez la plus grande partie de la réparation tout en posant le diagnostic. Lors du diagnostic, vous avez déposé la plaque et le diaphragme. Cela signifie qu’il vous suffit d’installer le nouveau diaphragme et de réinstaller la plaque, et vous avez terminé.
Outils et pièces pour remplacer le diaphragme d’un carburateur
- Membrane de remplacement
- Tournevis
