Les fabricants de tondeuses à gazon donnent des recommandations sur la fréquence de vidange de l’huile moteur, mais il ne s’agit que de recommandations et elles sont parfois contradictoires. En outre, vous devez prendre en compte quelques facteurs supplémentaires lorsque vous changez l’huile de votre tondeuse. Si vous vous demandez à quelle fréquence vous devez changer l’huile de votre moteur, vous êtes au bon endroit.
Voyons quel est le meilleur moment pour changer l’huile de votre tondeuse à gazon et comment différents facteurs peuvent influencer la fréquence de la vidange de l’huile de votre tondeuse à gazon.
La règle générale concernant la fréquence de vidange de l’huile de tondeuse à gazon
Malheureusement, les fabricants de tondeuses à gazon ne s’accordent pas sur la fréquence à laquelle l’huile du moteur d’une tondeuse à gazon doit être vidangée. Mais ils se situent tous dans une fourchette de temps, qui va de 50 à 100 heures.
De nos jours, de nombreuses tondeuses à gazon utilisent des moteurs fabriqués par des tiers. Par exemple, Husqvarna utilise des moteurs Kohler et Kawasaki dans la majorité de ses tondeuses. Ils utilisent même des moteurs différents pour un même modèle de tondeuse. C’est là que les choses peuvent devenir confuses.
Si vous consultez le manuel d’utilisation de la tondeuse et le manuel du moteur, vous trouverez régulièrement des chiffres différents pour la même tondeuse. D’après mon expérience, il est donc toujours préférable d’opter pour le chiffre le plus bas, car c’est l’option la plus sûre. Toutes les 50 heures ou une fois par an, selon ce qui arrive en premier, semble être la meilleure approche et c’est le délai auquel je me tiens toujours.
Facteurs pouvant influencer la fréquence des vidanges d’huile
Si les délais indiqués par les fabricants sont si larges, c’est parce que la situation n’est pas la même pour tout le monde. Nous utilisons tous nos tondeuses de différentes manières et sous différents facteurs, tels que l’endroit où nous vivons, l’herbe que nous coupons et les huiles que nous utilisons. Examinons donc de plus près les facteurs qui peuvent influer sur la fréquence de vidange de l’huile de la tondeuse à gazon.
Température ambiante
Si vous habitez dans une région où il fait particulièrement chaud, votre tondeuse à gazon devra travailler encore plus dur pour maintenir le moteur au frais pendant son fonctionnement. La température ambiante peut varier considérablement d’un État à l’autre, et les habitants des régions chaudes constateront que leur huile se dégrade plus rapidement que celle des régions plus fraîches.
L’intensité du travail de la tondeuse
Plus une tondeuse travaille dur, plus l’huile moteur se dégrade rapidement. Par exemple, si votre tondeuse est autotractée, le moteur sert à la fois à couper et à conduire. Une tondeuse à gazon qui tond une pelouse sur une pente ou une colline devra travailler beaucoup plus qu’une tondeuse utilisée sur un terrain plat. Cela signifie que si vous avez un terrain vallonné, vous devrez changer l’huile plus tôt.
Type d’herbe
Le type d’herbe que vous coupez peut avoir un effet sur l’intensité du travail de votre tondeuse à gazon et sur la vitesse de dégradation de l’huile. Les types d’herbe grossière sont beaucoup plus difficiles à couper pour une tondeuse à gazon ; par conséquent, le moteur chauffera beaucoup plus pendant l’utilisation. Les herbes dures brûleront certainement l’huile plus rapidement que les herbes fines.
Affûtage des lames
Une lame émoussée demandera plus d’efforts à votre tondeuse. Au lieu que la lame coupe l’herbe en une seule rotation, il faudra des tours de lame supplémentaires pour couper l’herbe. Il en résulte que le moteur sera davantage sollicité pendant la coupe. Des contraintes accrues se traduisent par des températures plus élevées dans le moteur et une dégradation plus rapide de l’huile. Pour augmenter la durée de vie de votre huile, essayez donc d’affûter vos lames plus souvent.
Tension de la courroie et état de la poulie
Si un élément de la tondeuse à gazon augmente la pression exercée sur le moteur, l’huile se dégradera plus rapidement. Il peut s’agir d’éléments tels qu’une courroie de pont et d’entraînement trop tendue, ainsi que des poulies qui ne tournent pas librement. Ces types de problèmes sous-jacents sur votre tondeuse à gazon augmentent la fréquence de la vidange de l’huile. En réglant correctement la tension de la courroie et en graissant les poulies, vous augmenterez la durée de vie de l’huile et protégerez le moteur.
Qualité de l’huile
La qualité de l’huile utilisée est un facteur important pour déterminer la fréquence de vidange de l’huile de la tondeuse à gazon. Personne n’aime vraiment acheter une bouteille coûteuse dans le commerce, mais on en a pour son argent.
Les huiles bon marché ne répondent malheureusement pas aux normes des huiles de bonne qualité. Cela signifie qu’elles n’ont pas la durabilité, les performances et les niveaux de protection dont un moteur de tondeuse à gazon a besoin. Les huiles bon marché vous permettent peut-être d’économiser quelques dollars à la caisse, mais vous reviendrez plus vite au magasin pour en acheter d’autres.
6 signes qui vous indiquent quand changer l’huile de votre tondeuse à gazon
Vous pouvez donc constater que la situation de chacun est différente lorsqu’il s’agit de savoir à quelle fréquence l’huile de la tondeuse doit être changée. Par conséquent, s’en tenir à ce qui est indiqué dans le manuel de votre tondeuse à gazon n’est pas toujours la meilleure solution. Par conséquent, vous éviterez tout problème connexe si vous parvenez à déterminer quand l’huile doit être changée en identifiant les symptômes d’une mauvaise huile. Voyons donc quels sont les signes à surveiller lorsque l’huile de votre moteur commence à se dégrader.
Aspect visuel
Si vous retirez et testez régulièrement la jauge, vous pourrez voir l’évolution de l’huile au fur et à mesure de sa dégradation. Le mieux est d’essuyer la jauge sur une serviette en papier blanc pour voir à quel point elle s’est décolorée. L’huile propre a une belle couleur jaune, alors une huile marron/noire sur la jauge indique clairement qu’elle doit être changée.
Son du moteur
Lorsque l’huile commence à se dégrader, elle ne lubrifie plus et ne refroidit plus le moteur comme elle le devrait. Par conséquent, vous entendrez le moteur cogner et émettre des sons étranges et dérangeants lorsqu’il fonctionne. Il s’agit du bruit des pièces internes du moteur qui s’entrechoquent à mesure qu’elles surchauffent et se dilatent.
Surchauffe du moteur
Lorsque l’huile n’est plus en mesure de lubrifier et de refroidir le moteur, celui-ci ne peut plus évacuer la chaleur générée par son fonctionnement. Il en résulte une baisse significative des performances. Si l’on laisse tourner une tondeuse à gazon en surchauffe, il est fort probable que le moteur tombe en panne au point de ne plus pouvoir être réparé.
Moteur qui fume
La surchauffe d’un moteur peut entraîner la formation de fumée. La fumée signifie que le moteur a tellement chauffé que la structure métallique commence à fumer. Par conséquent, si vous voyez de la fumée s’échapper du moteur, vous saurez que le moteur n’est pas en mesure de se refroidir et que cela est probablement dû à la dégradation de l’huile ou à un manque d’huile.
Consommation de carburant plus élevée
Si vous ne remarquez aucun des symptômes précédents, vous pourriez constater un changement dans la consommation de carburant de votre tondeuse à gazon. Une tondeuse à gazon qui consomme trop d’essence est le résultat d’un moteur qui doit travailler plus que d’habitude. Par conséquent, si vous remarquez que vous faites le plein plus souvent, cela peut indiquer que votre tondeuse a besoin d’une vidange d’huile.
Vibration du moteur au ralenti
Si votre tondeuse à gazon vibre fortement ou émet un nouveau cliquetis lorsqu’elle tourne au ralenti, il est fort probable qu’elle ait besoin d’une vidange d’huile. Une huile brûlée ou un niveau d’huile insuffisant provoque un cliquetis du moteur lorsque les pièces internes, telles que les pistons et le vilebrequin, cognent contre le carter du moteur. Ce phénomène est plus perceptible lorsque le moteur tourne au ralenti, car les pièces se déplacent plus lentement. À un régime plus élevé, le moteur sera beaucoup plus bruyant que d’habitude.
